Bagaimana orang berakhir di bandara selama berbulan-bulan – bahkan bertahun-tahun – sekaligus

Pada Januari 2021, otoritas setempat menangkap seorang pria berusia 36 tahun bernama Aditya Singh setelah menghabiskan tiga bulan di Bandara Internasional O’Hare Chicago. Sejak Oktober, dia berada di area keamanan bandara, mengandalkan kebaikan orang asing untuk membeli makanannya, tidur di terminal, dan menggunakan banyak kamar mandi. Baru setelah seorang pegawai bandara meminta untuk melihat ID-nya, jig itu naik.

Singh, bagaimanapun, jauh dari orang pertama yang berhasil bertahan lama. Setelah lebih dari dua dekade mempelajari sejarah bandara, saya menemukan cerita tentang orang-orang yang berhasil tinggal di terminal selama berminggu-minggu, berbulan-bulan, dan terkadang bertahun-tahun.

Menariknya, bagaimanapun, tidak semua dari mereka yang berada di bandara melakukan yang terbaik. Kelompok ini termasuk Mehran Karimi Nasseri, yang terkenal tinggal di Bandara Charles de Gaulle Paris selama 18 tahun dan menginspirasi film The Terminal. Nasseri meninggal pada 12 November 2022.

Berbaur dengan orang banyak

Entah itu di film seperti Airport City atau beasiswa dengan topik seperti “kota bandara”, saya sering melihat kiasan bahwa bandara itu bagus sebagai “kota kecil”. Saya dapat melihat bagaimana ide ini muncul: bandara, bagaimanapun, memiliki tempat ibadah, polisi, hotel, restoran mewah, toko, dan angkutan massal.

Tetapi jika bandara adalah kota, mereka adalah orang asing, karena orang-orang yang menjalankan “kota” lebih suka tidak ada orang yang datang ke sana.

Namun, dimungkinkan untuk tinggal di bandara karena mereka memiliki banyak hal mendasar yang dibutuhkan untuk bertahan hidup: makanan, air, toilet, dan tempat berlindung. Dan meskipun operasi bandara tidak selalu berjalan 24/7, terminal bandara sering buka di pagi hari dan tetap buka hingga larut malam.

Ada begitu banyak tempat sehingga orang yang memutuskan untuk tinggal – seperti pria di O’Hare – dapat menemukan cara untuk menghindari pencarian selama beberapa waktu.

Salah satu cara calon penghuni bandara menghindari deteksi adalah dengan berbaur dengan kerumunan. Sebelum pandemi, bandara AS menangani 1,5 juta hingga 2,5 juta penumpang per hari.

Selama pandemi, jumlahnya turun drastis, turun di bawah 100.000 pada minggu-minggu awal krisis di musim semi 2020. Terutama, pria yang tinggal di O’Hare kurang dari tiga bulan tiba pada pertengahan Oktober 2020 sebagai penumpang . nomor telah mengalami pemulihan. Itu ditemukan dan ditangkap hanya pada akhir Januari 2021 – tepat ketika jumlah penumpang turun drastis setelah musim liburan dan selama kebangkitan virus corona.

Dalam limbo

Tidak semua orang yang tidur di terminal penerbangan ingin tinggal di sana.

Bepergian melalui udara yang cukup dan kemungkinan besar, pada suatu waktu, Anda akan menemukan diri Anda dalam kategori penghuni bandara yang tidak bahagia.

Sementara beberapa orang dapat memesan penerbangan yang mengharuskan mereka untuk bermalam di bandara, yang lain menemukan diri mereka terdampar di bandara karena kurangnya koneksi, penerbangan yang dibatalkan, atau kondisi cuaca. Situasi ini jarang berlangsung lebih dari satu atau dua hari di bandara.

Lalu ada orang yang tanpa disadari menemukan diri mereka dalam kehidupan yang panjang dan tidak terbatas. Mungkin penduduk lama yang paling terkenal adalah Mehran Karimi Nasseri, seorang penduduk bandara yang kisahnya menginspirasi The Terminal.

Nasseri, seorang pengungsi Iran, melakukan perjalanan ke Inggris melalui Belgia dan Prancis pada tahun 1988 ketika dia kehilangan dokumen identitas pengungsinya. Tanpa dokumennya, dia tidak bisa naik pesawat ke Inggris. Dia juga tidak diizinkan meninggalkan bandara Paris dan memasuki Prancis. Dia segera menjadi kentang internasional ketika kasusnya diulangi oleh pejabat di Inggris, Prancis dan Belgia. Pada satu titik otoritas Prancis mengizinkannya untuk tinggal di Prancis, tetapi Nasseri menolak tawaran tersebut, kabarnya karena dia ingin pergi ke tempat lamanya, Inggris. Maka dia tinggal di Bandara Charles de Gaulle selama hampir 18 tahun. Dia baru pergi pada tahun 2006, ketika kesehatannya memburuk dan dia dirawat di rumah sakit. Sebelum meninggal pada November 2022, dia kembali ke bandara sendirian, dan berada di Terminal 2F ketika dia mengalami serangan jantung yang membunuhnya.

Penduduk jangka panjang lainnya termasuk Edward Snowden, pembocor NSA, yang menghabiskan lebih dari sebulan di bandara Rusia pada 2013 sebelum diberikan suaka. Dan kemudian ada kisah Sanjay Shah. Shah melakukan perjalanan ke Inggris pada Mei 2004 dengan paspor Inggris di luar negeri. Akan tetapi, petugas imigrasi menolaknya masuk ketika dia menjelaskan bahwa dia ingin pergi ke Inggris, alih-alih tinggal di sana selama beberapa bulan yang diizinkan oleh paspornya. Dikirim kembali ke Kenya, Shah takut meninggalkan bandara, karena dia telah melepaskan kewarganegaraan Kenya. Dia akhirnya bisa meninggalkan bandara setelah setahun ketika otoritas Inggris memberinya kewarganegaraan.

Akhir-akhir ini, pandemi virus corona membuat masyarakat harus tinggal lama di bandara. Misalnya, seorang warga Estonia bernama Roman Trofimov tiba di Bandara Internasional Manila dengan penerbangan dari Bangkok pada 20 Maret 2020. Pada saat kedatangannya, otoritas Filipina membatalkan paspornya untuk menghentikan penyebaran COVID-19. Trofimov menghabiskan lebih dari 100 hari di bandara Manila sampai staf Kedutaan Besar Estonia akhirnya bisa memberinya tempat duduk di penerbangan pulang.

Tuna wisma mencari perlindungan

Meskipun sebagian besar orang yang tinggal di bandara tidak mau meninggalkan rumah mereka untuk sementara waktu, ada beberapa yang secara sukarela mencoba menjadikan bandara sebagai tempat tinggal permanen mereka. Bandara-bandara besar di Amerika Serikat dan Eropa telah lama berfungsi — meskipun seringkali secara ilegal — sebagai tempat penampungan tunawisma.

Meskipun tunawisma dan tunawisma memiliki sejarah panjang di Amerika Serikat, banyak analis melihat tahun 1980-an sebagai titik balik yang signifikan dalam sejarah itu, karena berbagai alasan, termasuk pemotongan pemerintah ekonomi, konflik psikologis, dan gentrifikasi, yang mengakibatkan smart. peningkatan jumlah tunawisma. Dalam dekade itulah Anda dapat menemukan cerita paling awal tentang tunawisma di bandara AS.

Misalnya, pada tahun 1986 Chicago Tribune menulis tentang Fred Dilsner, seorang mantan akuntan berusia 44 tahun yang telah bekerja di O’Hare di Chicago selama setahun. Artikel tersebut menunjukkan bahwa tunawisma mulai muncul di bandara pada tahun 1984, setelah selesainya sambungan kereta Chicago Transit Authority, yang menyediakan akses mudah dan murah. Surat kabar melaporkan bahwa 30 hingga 50 orang berada di bandara, tetapi para pejabat memperkirakan jumlahnya bisa meningkat menjadi 200 saat cuaca musim dingin tiba.

Masalah ini berlanjut hingga abad ke-21. Berita dari tahun 2018 melaporkan peningkatan jumlah tunawisma di beberapa bandara utama AS selama beberapa tahun terakhir, termasuk di Bandara Internasional Hartsfield-Jackson Atlanta dan di Bandara Internasional Thurgood Marshall Baltimore / Washington.

Pandemi virus corona telah menambahkan masalah kesehatan masyarakat tambahan ke grup bandara ini.

Secara umum, petugas bandara berusaha memberikan pelayanan kepada warga negara ini. Di Bandara Internasional Los Angeles, misalnya, para pejabat telah mengerahkan pekerja tanggap darurat untuk bekerja menghubungkan para tunawisma ke perumahan dan layanan lainnya. Namun juga jelas bahwa sebagian besar petugas bandara lebih memilih solusi di mana bandara tidak berfungsi sebagai tempat penampungan tunawisma.

AP